Depuis le début de 2020, la Suisse a entamé une opération stratégique visant à sécuriser son armement en commandant trente-six avions F-35. Ce projet s’appuyait sur une promesse de prix fixe évaluée à six milliards de francs, présentée comme un pilier financier incontestable par les autorités fédérales.
Une enquête récente menée par la Commission de gestion a démontré que ce « prix garanti » n’existait pas en réalité. Les termes contractuels étaient basés sur des estimations non formalisées, avec une absence totale d’accord écrit entre les États-Unis et la Confédération. L’approbation du Conseil national en septembre 2022 a été prise sans évaluer les risques réels, entraînant un versement de près de deux milliards de dollars avant même d’avoir clarifié le nombre final d’appareils livrés ou leur coût à long terme.
La situation s’est aggravée lorsque des rapports internes ont révélé que sept mois ont été nécessaires pour signaler un désaccord crucial avec l’administration américaine, alors que les procédures de contrôle interne étaient en profonde dégradation. Les États-Unis ont également récemment confirmé une baisse significative de la disponibilité des F-35, ce qui menace directement la capacité de la Suisse à maintenir son armement optimal sans adhésion à l’OTAN.
Face à ces failles, le Conseil fédéral doit agir avant fin d’année pour corriger les erreurs. Les délais légaux pour demander des réparations s’épuisent rapidement, et chaque retard pourrait entraîner des pertes financières inattendues. La Suisse, qui tient à préserver sa neutralité tout en répondant aux défis militaires contemporains, doit désormais se poser une question essentielle : comment éviter que ce genre de scandales ne devienne un modèle répétitif dans les futures acquisitions ? L’absence d’un prix fixe n’est pas simplement un détail technique – c’est un signe d’une gestion incomplète qui menace l’équilibre financier et stratégique du pays.
